近日，工信部發(fā)布《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》，共5項新能源領域的新材料被納入其中，包括高性能鋰電池隔膜、硅碳負極材料、鎳鈷錳酸鋰三元材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料和石墨烯，相關材料的性能指標在《目錄》中都有明確規(guī)定。在高性能鋰電池隔膜方面，《目錄》要求隔膜厚度在5~20μm之間，孔隙率達到30~50%，孔徑的范圍為0.03~0.2μm，透氣率實現(xiàn)100~400s/100ml。從隔膜對鋰電池性能的直接影響來看，這些標準均對標高能量密度的三元電池，顯然相關政策的發(fā)布是在為三元電池全面市場化應用提前鋪路。《目錄》對高性能隔膜提出量化指標的門檻，從側面反映出目前國內隔膜的性能距離《目錄》的要求還存在一定差距，隔膜企業(yè)技術水平還普遍不高。隔膜高性能標準的明確界定，將倒逼隔膜企業(yè)進行正向研發(fā)，產品是否符合性能標準的相關規(guī)定成為企業(yè)市場競爭的關鍵，而擁有核心技術、品牌管理和設備消化能力的大企業(yè)競爭優(yōu)勢將不斷強化，強者益強的行業(yè)趨勢下市場集中度也不斷提高，推動我國隔膜技術水平的進步和國內動力電池的產品質量的提升。

二 國產化程度 “似高實低”

     新能源產業(yè)的推進下，動力電池市場已成為隔膜產業(yè)的主要增長點。在高比容量的發(fā)展趨勢下，三元電池的市場應用得以不斷攀升，推動了中高端隔膜市場需求的爆發(fā);然而在中高端隔膜市場，全球60%以上的份額被美日韓隔膜廠商所占據，國內隔膜企業(yè)如果不能盡快實現(xiàn)中高端產能的國產化替代，那么隔膜將成為我國新能源汽車市場化推進的障礙。數(shù)據顯示，2016年國內隔膜市場需求為20億㎡，國產隔膜的產量約為12億㎡?？梢钥闯?，隔膜市場的國產化程度已超過60%。然而其產能卻大部分應用于低端3C數(shù)碼和低速電動車領域，高端隔膜仍嚴重依賴進口，從產業(yè)格局來看，日韓企業(yè)仍占據全球鋰電池隔膜的主要地位。