智駕的訓(xùn)練并不是賣出去的車越多就越有優(yōu)勢(shì)，而是單輛車的智駕使用量更為重要，如果一個(gè)品牌的車銷量很大但智駕被用戶很低頻的使用，那智駕的訓(xùn)練量和訓(xùn)練的質(zhì)量都會(huì)受到制約。
鴻蒙智行目前累計(jì)交付了50萬輛車，去掉可能的10萬非智駕版的車，10月份給出的智駕活躍用戶數(shù)據(jù)是34.67萬，這意味著華為智駕活躍用戶比高達(dá)87%，而這些用戶每天都在高頻的使用華為智駕，還有博主私下在訓(xùn)練各式疑難場(chǎng)景。特斯拉在全球的交付量累計(jì)有700萬輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鴻蒙智行的50萬輛，但依據(jù)美國(guó)的調(diào)研數(shù)據(jù)特斯拉車主試用FSD一個(gè)月后智駕訂閱比只有2%。這就是一個(gè)汽車品牌的銷量再高但用戶不樂于使用智駕或低頻使用智駕，那路上跑的車再多都是“宕機(jī)狀態(tài)”對(duì)智駕的訓(xùn)練沒有意義，華為智駕被用戶每天高頻使用，模型的訓(xùn)練質(zhì)量只要是更高的，那華為智駕的體驗(yàn)就一定會(huì)更好。
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