| 2014年6月26日熱點(diǎn)新聞： 最近雷司令送給我們傅老板的Tesla到貨了，老板開恩，所有員工都可以報(bào)名試駕。我也High了一把。 我是金山電池醫(yī)生的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，也是一個(gè)超級(jí)電池迷，所以，其實(shí)Tesla的酷炫，iPad一般的中控，以及4.4秒的0-100KM/s提速，統(tǒng)統(tǒng)都擊中不了我。最讓我欲罷不能的還是它的電池。 其實(shí)Tesla在美國上市之初，我曾經(jīng)就電池問題寫過一些郵件與它的工程師咨詢探討，但人家確實(shí)牛逼，基本上沒做啥實(shí)質(zhì)性回復(fù)。 這次有機(jī)會(huì)直接體驗(yàn)，感覺確實(shí)很霸道。而且聽聞Musk要把Tesla的專利公開，其實(shí)這里很多都是電池相關(guān)的專利，絕對(duì)的業(yè)界良心，看來真得好好研究研究了。下面談一些我的理解和心得。請(qǐng)各位前輩和同行拍磚。 一、Tesla電池牛在哪里？ 從消費(fèi)者的角度，Tesla的電池?zé)o非有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)： 1、續(xù)航里程。目前ModelSP85的官方數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到502公里，而比亞迪E6的官... [詳細(xì)] |
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