2014年11月12日熱點(diǎn)新聞: 與兩次落選《免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源車(chē)車(chē)型目錄》相比,特斯拉與天貓的“雙十一”戀愛(ài)風(fēng)波,實(shí)在算不上大挫折。 繼今年8月之后,10月29日,國(guó)家工信部公布了《免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源車(chē)車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)的第二批入選車(chē)型,特斯拉再次落選。 特斯拉與天貓“分手”,被市場(chǎng)認(rèn)為是跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)都會(huì)出現(xiàn)的通病—水土不服,以及特斯拉中國(guó)區(qū)決策權(quán)的相對(duì)弱勢(shì)。而兩次落選《目錄》,則凸顯特斯拉所代表的純外資新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)將要面對(duì)的最大困境,甚至是外企在中國(guó)市場(chǎng)享受幾十年“最高禮遇”之冠被摘帽的一個(gè)表象。 但特斯拉仍然是埃隆·馬斯克帶入中國(guó)市場(chǎng)的一尾“鲇魚(yú)”。它正在中國(guó)市場(chǎng)掀起陣陣波瀾,深刻影響著中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的格局。 在特... [詳細(xì)] |
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