近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池裝車量穩(wěn)居全球首位。為應(yīng)對(duì)隨之而來(lái)的大量退役電池問(wèn)題，今年2月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》，從頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展提出了明確要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)2041萬(wàn)輛，隨著車輛使用年限的增加，動(dòng)力電池回收需求呈逐年上升趨勢(shì)。按照車企質(zhì)保規(guī)定，當(dāng)電池最大容量衰減至低于70%至80%時(shí)便需更換新電池。去年，我國(guó)動(dòng)力電池退役數(shù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)140%，正式步入快速增長(zhǎng)期，這也意味著動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

不僅是汽車行業(yè)，消費(fèi)電子產(chǎn)品的廣泛普及也使得各類廢舊電池產(chǎn)生量持續(xù)攀升，進(jìn)一步推動(dòng)了整個(gè)電池回收行業(yè)的快速擴(kuò)張。根據(jù)中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)產(chǎn)業(yè)研究部的預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)到82萬(wàn)噸；而自2028年起，這一數(shù)字將突破400萬(wàn)噸大關(guān)，屆時(shí)廢舊電池回收利用行業(yè)的總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超過(guò)2800億元。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)潛力，內(nèi)蒙古憑借其豐富的鋰資源儲(chǔ)備及堅(jiān)實(shí)的新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，正積極踐行“資源再生+科技創(chuàng)新”的發(fā)展模式，全力打造動(dòng)力鋰電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，全區(qū)已有12個(gè)重大回收項(xiàng)目落地生根，規(guī)劃年處理能力超過(guò)30萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2027年，內(nèi)蒙古將成為東北地區(qū)最大的電池回收基地，為達(dá)成國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)獨(dú)特的“內(nèi)蒙古方案”。

為了支撐這一戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，內(nèi)蒙古自治區(qū)工信廳發(fā)布的《鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》中明確提出，到2025年要初步建立起覆蓋全區(qū)的鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)能達(dá)到29GWh/年，推動(dòng)鋰產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破700億元。